REPORTAGE : L’ÉPOPÉE DE L’ÉRABLE
Seconde étape

D’Amsterdam à la cellule d’un Rapido

Le bois en provenance de la scierie de Salamanca, dans l’Etat de New York, est livré par camions à Toronto. Il poursuit son voyage par voie ferrée jusqu’à Montréal. De là, les contenairs embarquent pour les Pays-Bas. Selon les normes américaines, les planches font 27 millimètres d’épaisseur et 135 de largeur. La longueur minimum (l’avivé) est fixée à 1,85 m.

De Montréal à Amsterdam, la traversée dure entre 10 et 20 jours, selon les caprices de la météo. Un premier tri est effectué sur place pour contrôler la qualité et notamment le taux d’hygrométrie, celui-ci ne doit pas être supérieur à 12%. Le bois est ensuite acheminé par la route, jusqu’aux menuiseries, qui réitéreront toutes les phases de contrôle. Chaque planche sera triée une à une, en fonction des longueurs, largeurs et des critères de qualité définis dans le cahier des charges RAPIDO. Ce dernier est basé sur la plus haute des qualifications internationales, dit premium, ou 4 faces sans défaut. À cela, Rapido a ajouté d’autres critères spécifiques : absence de noeud et des taches naturelles ne pouvant excéder 8 mm.

Les bois seront, dans une première étape, délignés, rabotés et profilés, puis ils seront coupés à longueur, tenonnés, cadrés, poncés et usinés avant d’arriver au stade ultime de la finition et du vernis. Pour l’ensemble des produits RAPIDO, le vernis se fait de façon manuelle, lui conférant ainsi cette qualité et cette chaleur incomparables. Chaque pièce sera ensuite contrôlée une à une et expédiée dans un emballage spécialement développé pour RAPIDO avant d’être ajusté dans la cellule.